方案采用可靠的微波雷达探测技术，对每个车位的占用或空闲状况进行检测。并将信息反馈给组控制器。群控制器通过收集组控制器的信息，自动计算车库剩余车位及各个车位的占用状态，及时刷新车位显示信息。
本系统根据雷达探测器发出高频微波，同时根据CW运动检测和FMCW测距原理，对车场内的车位进行24小时监测。然后将各个车位停车情况通过CAN网络传给预处理器，预处理器上报管理控制计算机，再经过预处理器的软件处理，将引导信号传给车位引导显示屏控制器，可以实时给车主及管理者提供文字显示、语音提示从而引导用户快速将车停入指定空车位并且和停车场收费管理系统进行无缝连接，如果车位已满，入口读卡机则不会受理入场，并在电子显示屏上显示“车位已满”等中文字样。
车辆探测部分我们有两种可行性方案可以提供：
1. 用一个雷达探测多个车位，采用K-LC6型号，根据FMCW测速测距原理，实时监控区域内的空车位。原理图如下：
优点:
A） 成本低廉，一个雷达解决多个车位探测问题。
B） 采用24GHZ高频微波，不受温度、气候等环境影响，抗干扰能力强。
C） 单点设置，方便走线。
缺点：
A） 雷达算法要求高，开发难度偏大。
2. 采用一个车位一个雷达探头的探测方式，采用K-LC1a、K-LC2、K-LC3均可，根据实际情况选用对应雷达传感器。原理图如下：
优点：
A） 采用24GHZ微波雷达，环境抗干扰能力强。避免误报
B） 一个雷达传感器对应一个车位，开发难度较低
缺点：
A） 感应节点多，布线较为复杂。

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