有细心的网友，可能会对比这三类的速度：导航GPS测速、雷达测速值、车速表速度值。

首先来说说雷达测速值。雷达测速是测速雷达通过发射高频率无线电波，通过多普勒原理计算移动物体的瞬间移动速度，计算出物体的瞬间移动速度，所以雷达测速测到的是瞬时速度。

GPS测速：利用GPS信号测得运动载体的运动速度,叫做GPS测速，GPS测的是一段距离中车辆的平均速度。

车速表是车内仪表上显示车辆实时速度的仪表。

（1）GPS测速PK警用雷达测速

导航、记录仪的测速原理主要是依靠GPS定位测算。当然，超不超速，要看与警方采用的雷达测速是否一致才能判定。测试时，对比安置测试的雷达测速仪发现：当匀速驾驶测试车辆时，如长时间保持80公里匀速情况下，车载GPS、仪表盘的车速数据差异不大。

此时，警方采用的雷达测速仪也同样显示时速80公里。但当驾驶车辆进行加速再减速——模拟日常超车瞬间加速后又恢复时速80公里时，此时车速就有了差异，无论是百度还是高德导航，甚至是原厂配备的车载GPS实时显示的数值均与雷达测速仪不同，如当雷达测速仪实时显示加速到时速90的10多秒后，GPS才发生变化，显示车速上升。减速类似。

（2）仪表盘车速又如何？

仪表盘上车速表又准不准呢？实测发现，在瞬间加减速时，车速表上的车速和导航上显示的车速并不一样，如加速时，GPS导航上的车速要比车速表上显示的低，GPS显得有些滞后，车速表显得很“灵敏”。

此外，日系和德系车、本土车根据不同车辆的调校显示略有差别，但差别并不明显。主要误差是车辆车速表显示的车速一般比实际时速高3～5公里。

从某日系汽车厂家的技术人员了解到，这是厂家设计时的惯例，国家也有相关标准，如GB 15082-2008《汽车用车速表》中规定“车速表指示车速不得低于实际车速”。即仪表盘显示车速是40km/h时，实际车速应该是在32.7~40km/h之间。因此，只要把车速表数值控制在限速值范围内，就不会被抓拍超速。

结论：测速方法不一致

结论出来了，并不是GPS不准，也不是车速表不准，只是各种仪器的测速方式不一致造成误差。如GPS测速与警用雷达测速的误差，是在车辆行驶中瞬间车速发生变化的情况下发生。

从警用雷达测速仪制造商获悉，如果是开车司机匀速行驶，而且该速度没有达到交警的起拍速度值时，那么警方的雷达测速仪和GPS测速仪显示的速度相差无几；如果司机在该段时间内发生了变速，问题就来了。举例说明：车辆初始速度为80km/h，并未达到雷达测速仪的起拍速度，但加速后渐渐达到最高速度120km/h，超过了警方在高速设置的雷达测速120km/h的起拍速度。那么当汽车加速到120km/h的时候，雷达测速仪会拍摄下来判定是否超速。而此时GPS显示的是平均速度，也即看到可能是110KM/h左右的速度，但忠诚的仪表盘则实时显示车速在123km/h左右，会略高于实际测速。

那么车辆上的车速表呢？不同厂商对于车速表误差的调校不一样，有的误差大，有的误差小。目前多数车辆的车速传感技术主要采用的是感应计数器，也就是通过检测车辆轮胎的转速频率，乘以车轮的周长，得到车辆的行驶速度。所以，车速表显示车速是否准确还与车轮的周长有关。有厂家人士提醒：如果改装过车轮，更换了更大尺寸的轮胎，车速表也会受到影响。

驾驶提示：切勿在测速点忽然“加减速”

在限速路段，如何正确控制好自己的速度呢？交警表示，车载GPS集成了测速、导航、既往查询等很多功能，有助于驾驶员安全驾驶，交管部门也赞同驾驶员使用。但因为GPS测速和警用雷达测速显示方式不同，司机除了听GPS导航提示，还要注意车速表，尤其是切勿在测速点忽然“加减速”。当然如果将车速控制在汽车上的车速表限定范围内，那么基本不会超速。

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手持式雷达测速仪产品选型参考

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