1、电子警察固定式P频预警机的警示原理 （铺地式S线圈之固定杆侦测原理）
所谓的电子警察预警机实际上根本不是什麽预警，准确地说只是无线信号接收机，比收音机的原理和成本还简单，却在市面上卖300元人民币左右，而且对於流动式照相的根本无法预警。实际上铺地式S线圈不会产生信号，通常厂商会将发射器预先埋设在固定式照相前300到1000公尺处，只要行经该路段的车上装有语音型预警机，便可收到预警讯号。所以，为什麽有些商家在销售产品时，必须要说明在哪里适用，实际上也是一种欺骗行为.
第一，不管摄像头是否真正在工作，信号发射机都会发出信号，而对于驾驶员来讲是误报。
第二，由于道路的变化、商业竞争的激烈，厂商彼此破坏对方的发射机，或者发射机电池耗尽，预警机根本不会产生报警，会对消费者带来巨大的损失，因此要特别小心这类商品。另外，在我国无线电频率的使用也需要经过无委会的批准，但是P频并没有报批，所以会被无委会的侦测车探测到，随时可以被取缔或干扰。
2、如果被警察测到了，GPS电子狗也报警了，我们还是没有办法不罚款的呀！ 因为警察已经测到速度了，我们是在警察之后才报警的。
关于雷达测速在使用上大体上可以分为两大类固定式和手持式，固定式通常和摄像机联合使用构成抓拍系统。
固定式测速抓拍在使用时会持续地产生探测电波，可是由于摄像机的要求和避免误报，雷达的触发区域距离会很近，通常在30米左右，但是并不代表探测电波只走30米，由于地面的反射，测速抓拍会在更远的距离接收到电波并发出报警。对于手持式雷达并不持续地产生探测电波，只有在按住按钮时才产生探测电波，可是手持式雷达测速仪采用的是模糊瞄准，所以需要更多的时间。另外，是探测器先接到电波，然后雷达测速仪才接到反射回来的电波并开始计算速度，可是测速雷达需要接受到8个连续的反射信号才能算出速度，所以，在你发现被测速抓拍并及时调整速度就可以避免罚单。
3、常见的摄像头架设方式和工作原理
在国内最常见的雷达测速仪摄像头通常安装在高速路、环线的上方，叫做单车道雷达测速抓拍系统。通常会在所要探测的道路上方架设一个雷达探头，在距离雷达前方的道路上形成一个5米长1.6米宽的警戒区域，为了减少误报（通常要求系统的误报率小于5%），所以雷达测速仪的功率不会太强，以免产生误报。根据当时在路面行使车辆的状况不同，反测速雷达的预警距离也会不同。
手持式雷达测速仪的特点是价格便宜，灵活性强，可以移动操作，所以手持式雷达测速器也是警察最常用的设备。根据发射功率的不同有效测速抓拍距离在300-800米之间，但是由于手持式雷达采用的是模糊瞄准，所以根据道路车辆状况的不同，警察并不会在很远的距离测速抓拍，在高速路通常会在150-300米范围测速，在城际公路、国道的测速抓拍范围在100-200米左右。如果警察没有开启测速抓拍设备不会产生雷达信号，电子狗也不会报警。
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车载式雷达测速抓拍系统，可以全天候工作，操作方便工作更舒适，越来越广泛地装备给警察部队和高速路管理机关。为了提高抓拍的准确度，雷达会在雷达的前方100米左右形成警戒区，对于超速的驾驶员拍照。所以使用反测速雷达的用户要注意，当行使在空旷地带接受到报警信号时（如国道、环线和高速路），90%是雷达测速。
4、我的车子安装了电子狗，为什麽闯红灯被拍照我不知道？
实际上在路口的摄像头拍照驾驶员闯红灯可以通过许多种技术实现，在这方面并没有统一的标准和方法，完全取决于中标的设计施工单位。通常情况下可以通过雷达触发拍照、感应线圈触发拍照，或通过图像识别触发拍照的方式。在使用雷达触发方式时，当红灯亮时，在停车线前形成一个雷达区，当有车通过时启动电子快门照相。这时反测速雷达有可能工作。在采用感应线圈触发拍照时，在道路施工时，在路面下埋有感应线圈，当有车闯红灯时，感应线圈启动电子快门拍照。在使用图像识别技术时，以地面白线为警戒区，当有车闯红灯时，地面白线被遮挡后触发照相。由于采用的技术不同，所以没有任何一种设备可以完全预报闯红灯拍照。不同于测速只有采用雷达或激光技术，因此反测速雷达可以完全预报测速探测。
5、是不是汽车电子狗的灵敏度越高越好？
普遍上认为车载电子狗的灵敏度越高越好，但是考核电子狗的指标除了灵敏度外，还要考核反测速雷达的误报率。因为，在我们的周围存在许多电信号，随着灵敏度的提高，误报的比率也会提高。单纯在高速路行使还好，一旦进入城市就如同草木皆兵，到处都响，而城市的边缘是个模糊的概念，所以使用City模式会变得复杂。
因此，并不是灵敏度越高越好，重要的是能够提供足够的预警距离，根据实际使用状况100-400米的范围就可以满足使用要求，从100公里减速到0通常需要60米左右的距离，而超速时并不需要加速到0，只要减速到正常水平有2、3秒时间就足够了，所以驾驶员也需要不断地提高使用技巧。
6、为什麽明明看到横杆上有摄像头，而GPS电子狗不报警？
实际上随着公路交通的日益繁忙，购车用户越来越多，公路交通的压力也越来越大。公交管理部门不得不投入更多更先进的设备加大道路疏导能力，所以架设许多摄像头来加强道路监管能力。并不是每一个摄像头都用来拍照，拍照功能只是整个道路管理系统一小部分功能。
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