目前雷达测速仪已在高速公路、普通公路、城市道路及隧道中普遍使用。根据其安装方式的不同可分为固定式、车载式及移动式。
  1、固定式因无人值守，监控时间长，警示作用明显而得到广泛应用；
  2、便携式测速仪具有建设周期短，费用少，使用便捷等优点，但对人员的操作要求较高且易受到天气影响。
  3、 车载式雷达测速仪使用灵活方便受环境影响较小，可以在动态或静态中测速，但对设备调试要求高，车辆的运行角度及雷达测试的角度会对测试的精度有较大影响。

　一、在高速公路上主要采用固定式测速仪，有以下几种使用模式：

　　1、窄波雷达+高清摄像机侧装模式

　　该模式采用窄波雷达测速、高清摄像机抓拍取证。发挥窄波雷达触发位置精准的优点，辅以高清摄像的大范围的取证适用于车流量较大的高速等路段，监控范围1～3条车道。

　　2、宽波雷达+高清摄像机侧装模式

　　该模式使用宽波雷达测速、高清摄像机抓拍取证。宽波雷达由于波瓣角比较大、扫描范围广，辅以高清摄像的大范围的取证防止误抓。适用于车流量较小的高速路段，监控范围1～2条车道。

　 二、在普通公路上测速仪主要使用模式

　　1、窄波雷达+高清相机模式顶装或侧装

　　这是目前使用的主要模式。在流量较大的、车流较复杂，且中间没有隔离带的普通公路主要使用雷达顶装模式，雷达安装于天桥下或横杆、龙门架上监控单条车道，使用200万像素级高清摄像机抓拍对应车道。此方式抓拍准确率高，误拍率低，可以实现雷达卡口功能，但前期投资成本较高。在有中间隔离带车的普通公路一般采用侧装模式，可同时监控范围1～3条车道，设备的使用效率高。

　　2、宽波雷达+高清摄像机固定侧装模式

　　宽波雷达由于波瓣角比较大、扫描范围广，需要辅以取证范围更宽的高清摄像机来防止由于相连车辆的干扰造成误惩罚。此模式适用于车流量较小、车间距较大的普通公路，监控范围1～2条车道。

　　3、窄波雷达+标清摄像机固定侧装模式

　　由于窄波雷达由于波瓣角较小、触发位置精准，辅以标清摄像机取证时适用于车流量相对较大的道路，监控1～2条车道。

　　三、移动测速的使用

　　移动测速仪通常使用宽波或窄波雷达+高清摄像机模式，一般没有配备补光设备，需光照条件较好的路面使用。常安装于道路中央绿化带或放置在路边的车中，对超速违法行为数量增加的路段进行临时监控。由于隐蔽性好，可增加超速驾驶人员的心里威慑。

　　四、城市道路使用模式

　　在城市道路中雷达测速仪主要安装在车流量相对较大的城市快速通道及高架上，以高清摄像机+窄波雷达侧装为主，也有少数使用宽波雷达。

　　五、隧道主要使用模式

　　隧道因其空间有限，且路面状况不复杂，一般使用高清摄像机+窄波雷达顶装模式来监控单条车道。

　　►结束语

　　雷达测速仪作为规范查处机动车超速违法行为的重要警用装备，在预防和减少道路交通事故方面发挥了积极作用。随着雷达测速仪技术和应用的逐步发展，需要进一步提升其测速准确性、速度图像对应性、取证有效性，为推进执法规范化发挥更大的作用。

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