智能交通定义成城市智能交通跟城际之间的智能交通，对于城市智能交通来说最关键的三大子系统：交通信号控制子系统、交通诱导子系统、违章执法子系统。

在违章执法系统中电子警察扮演了举足轻重的作用，而这也是城市智能交通中应用最为广泛的系统之一，其中可用于对闯红灯违法行为进行有效取证和实现交通信息共享。该系统能为公安部门有效打击超速、盗抢、黑名单机动车犯罪、查缉交通肇事逃逸案件、分析交通状况、加强治安管理等各种违法行为提供信息，为各地公安及交警部门进行交通管理提供重要线索和依据。

伴随经济高速发展出现了交通状况的不断恶化。尤其是进入21世纪以来，无论是发达国家还是发展中国家，都毫无例外不同程度地受交通问题的困扰，交通拥挤、交通事故、环境污染已成为现代社会亟待解决的几大问题，由此带来了巨大的能源消耗，浪费大量宝贵时间。面临日益严重的交通问题，许多发达国家争先恐后地投以巨资进行ITS的研究与开发。

电子警察的快速发展正印证了智能交通在中国的快速起步和不断优化的过程，在保证车辆规范行驶和人们出行安全上具有重要的作用，那现如今电子警察在以后的发展趋势如何？

趋势一：电子警察设备管理智能化
建立基于电子地图的设备跟踪、设备参数管理配置、设备故障报警、设备运行情况报告显示等，实现设备智能管理。

趋势二：电子警察产品高清化、超清化
原有的光学胶片相机、数码相机抓拍式电子警察，其数码相机采用的是普通民用设备而非专为电子警察研发的工业级产品，受技术限制无法提供连续的违法过程图片，存在诸多缺陷，因而从设备到性能均无法满足公安部标准，早已退出历史舞台。现今具有高速连拍、实时视频、视频检测、稳定性高、故障率低等优势的高清工业级网络摄像机成为了业界的主流图像采集设备。
趋势三：视频检测技术将逐步取代线圈检测技术
由于线圈检测型电子警察的搭建给人力、物力、财力造成了大量浪费，而视频检测技术具有安装简便、升级方便、维护成本低等优势。因此随着视频检测技术的不断提高，线圈检测技术将逐渐被视频检测技术所取代。
趋势四：电子警察系统信息共享化

智能交通综合管理平台的建设是推广电子警察系统、实现现代交通管理的必由之路。建立集道路交通信息、车辆违法信息、设备信息、黑名单信息、路口路段视频资料信息等于一体的、与车驾管系统无缝接轨的、预留GIS和GPS接口的道路交通管理信息平台，实现数据的统一存储、组织、处理，能够更加准确、有效地保证数据间的关联，提高信息的利用率与系统工作效率，为道路交通管理现代化奠定基础。例如可以治安卡口系统实现信息共享：由治安卡口抓拍到的违法车辆信息及时传输到信息处理平台，经处理后可转入电子警察系统实现对违法车辆的关注与抓拍，并及时反映至信息处理平台处，实现信息共享，提高办事效率的作用。

趋势五：电子警察功能多样化
电子警察系统的功能将从车辆违法抓拍扩展到交通流量采集、交通监控、交通诱导等多种应用，成为智能交通管理系统的基础。未来的电子警察系统功能也将突破现有的闯红灯、超速抓拍等单一性。

（1）实现路口、路段车流量、占有率、车速、饱和度等交通信息的采集，支持实时交通信息与现有交通信号控制系统的联网通信，参与灯控路口绿信比调整、绿波带参数调整、与交通信息可变情报板、交通信息服务网站、交通信息咨询服务热线电话、交通信息亭、车载信息终端联网通信，实现交通诱导。

（2）实现道路交通实时监控，同时视频资料的录像、存储将为交通事故、治安事件的倒查提供有力证据。
（3）识别突发事件，如交通事故、群众集会、游行、示威等重要事件并自动切换到指挥中心监视屏报警。
（4）实现治安卡口功能。系统自动获取经过车辆的号牌、车型、颜色、行驶方向、车速、经过时间等各种参数，与黑名单数据库（如违法未处理、盗抢、肇事逃逸、作案嫌疑等违法车辆）联网比对、报警。
（5）实现交通管理决策功能，如对路口路段的违法车辆类型、车辆违法时间等信息进行深层次挖掘、整理，为道路交通管理决策服务。

虽然，电子警察系统已经迈入了高清化时代，但从系统集成性能、智能化程度来看，目前的系统还是远远不能满足实际使用的需求。但是我们坚信在信息科技大力发展的今天，电子警察将实现多元化发展。

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