随着我国经济社会的快速发展,各种车辆和高速公路与日俱增,已经成为人们生活中不可缺少的主要交通出行方式,由于超速超载或司机疏忽驾驶带来的道路交通事故也时有发生,这对交管部门的要求越来越高。因此,控制交通流量和限制超速超载已经成为交通监管实时监测系统的重要内容,如何准确检测超速车辆成为交管部门确保交通安全的主要手段。测速的方法很多,常用的有超声波测速、微波雷达测速和激光测速,其中雷达测速在公路交通中应用最为广泛。

车辆超速执法使用的车速检测装置需要依法进行计量检定,该检定工作也需要研究建立计量标准。目前天津市车速检测计量标准还是空白,为实现天津城市交通的现代化和可持续发展目标,研究建立车速检测计量标准迫在眉睫。为了有效控制超速行驶,各地公安交通管理部门都在建设交通流量控制和车辆速度限制监测系统,大量使用车速检测装置来实时监控车辆的行驶速度,以消除安全隐患。车速检测问题已经成为解决城市交通安全问题的重要措施。天津市目前己经初步建立了交通流量控制和车辆速度限制检测系统,车速检测装置己经开始安装使用。为了确保车速检测量值的准确,急需解决车速检测装置的计量校准和量值溯源问题。

通过深入研究雷达测速系统的工作原理,根据多普勒效应,围绕DSP信号处理谱估计算法,完成对系统软硬件结构的设计。雷达测速仪测量系统准确、快速、方便。可以有效地提高分辨率,达到快速、准确的检测目的。
通过对雷达测速仪的研究,一方面可以提高有多运动目标时,DSP对信号的频谱分析能力,使DSP在数字信号处理方面的应用更加广泛和深入。
另一方面使我国的雷达测速设备从模拟型转变为数字型,提高了雷达测速系统的测量精度和速度,尤其是便携式雷达测速仪的使用,使交通警察可以进行任意地点的车速监控,所以,雷达测速仪非常适用于高速公路车速采集系统,也使我国的智能交通管理系统更加完善,雷达测速系统作为高速公路测速抓拍系统的有力工具,有效降低交通隐患,确保交通安全。同时,使我国的智能交通管理系统有了新的发展,它还将改变目前我国雷达测速仪较多依赖进口的局面,从而推动了我国智能交通设备的国产化。因此,本项目的研究具有重要的理论与实际意义。

不仅如此,雷达测速仪还能用于对飞机、火车、地铁等的测速监控。总之,对于一定速度范围的运动目标,都可以使用雷达测速系统进行速度测试。

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