测速雷达位置不固定，打一枪换个地方的测速方式称为流动测速
交警执行流动测速时，常将测速设备和拦截点分开
各地交通警察用于流动测速的常用设备，按操控方式上来分可分为两类：轻型手持式雷达测速仪和重型固定式雷达测速仪；按发出的雷达电磁波波段的不同来划分，可大致分为X、K频、K频、新K频，Ku频、Ka频、Laser等。
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国内交警常用的流动测速雷达
从体型来分，轻型手持式雷达测速器是交警测速时最常用的设备，由于发射功率的限制（电磁波发射功率太高对人体有害），再考虑到要同时监控马路上所有车辆，一般来说，交警不会在很远的距离测速，在高速路通常会在150-300米范围测速，在城际公路、国道的测速范围则在100-200米左右。重型固定式雷达测速抓拍系统，体积重量较大，多采用三脚架支撑，多用于城市外省道、国道和高速公路场合，可以全天候工作，操作方便工作更舒适。一般交警为了提高抓拍的准确度，雷达会在雷达的前方100米左右形成警戒区，对于超速车辆进行拍照。
从频率来分，美国联邦电讯委员会(Federal Communication Commission，简称FCC)，规定了警用测速频道专用的电磁波频段为X、K、Ka、Laser，而欧盟规定的警用测速专用电磁波频段则是Ku和新K频（与美制K频在频率上相差0.025GHz）,目前国内交警使用的测速装置基本上都是进口设备，主要就采用了两大类标准。
流动测速预警雷达头一般置于GPS导航仪后，直对车窗正前方
详细地了解了基础知识，小编再介绍流动测速预警雷达头的工作原理，就容易理解多了。先说说流动测速的原理：就是交警在道路旁对着道路上来车方向，用流动测速仪发射特定警用测速频率的雷达波束（X、K、Ka、Ku、Laser等频率），再接收汽车反射的电磁波回波，分析出所测定汽车车速，如车速超过该道路限速的上限，马上就能把超速车辆的车牌号码拍下来，一张罚单自然在所难免。
流动测速预警雷达的工作原理也很简单，一接收到特定警用测速频率的电磁波（（X、K、Ka、Ku、Laser等频率）后，马上发出报警，提示车主减速，从而避免被交警拍照罚款。
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