流动测速预警雷达头的注意事项

各位读者明白了流动雷达测工作原理（如果需要了解流动测速雷达原理，小编再来解释流动测速预警雷达头是否合法和有效，就容易很多。一般来说，流动测速预警雷达头只是一个电磁波接受装置，本身不对外发射任何波段的电磁波，也就是说不违反国家在电磁波频段管理上颁布的相关法规，而目前《交通法》也并未有具体条例明文规定流动测速预警雷达头属于违法物品，不过目前某些地区的交警在实际执法过程中，还是会对安装了流动测速预警雷达头的车辆进行罚没，因此小编建议各位车主在购买流动测速预警雷达头配件之前，先咨询一下当地交通管理部门，了解一下情况，免得花了钱反而被罚款没收。

在那些并未对流动测速预警雷达头进行管制的地区，小编提醒一下，在使用的过程中也得要注意一些事项：

　　一般来说，流动测速多用于路况较好的高速公路和省道国道。
　　首先是在市区内普通道路上行驶，尽量使用固定测速预警功能，而将流动测速预警功能关闭。原因很简单——城市内普通道路电磁波干扰源太多了，会频繁报警甚至是虚假报警，让你烦不胜烦。

例如不少位于道路旁边大商场和银行大厅常用的自动门，就会不停发送和警用测速频段相同的电磁波，车辆一靠近，流动测速预警雷达头就会虚假报警；再例如，城市内很多固定测速点也采用测速雷达侦测摄像头拍照，一样会发射电磁波，而这类固定点在城市内几乎处处都是，如果在室内就将流动测速预警雷达头开机，几乎每过一个路口就要听一次报警，非常烦人。因此小编建议在市内普通道路上行车，只使用GPS地图或内置的固定点预警功能即可，把流动测速雷达头报警功能关闭或者干脆拔下电源线。当然目前有些流动测速预警雷达头可设置为“高速模式”和“市内模式”，“市内模式”就是通过人为降低雷达头接受敏感度，达到减少虚报误报的可能性，

　　其次购买流动测速预警雷达头的时候，有些参数也需要注意。首先需要注意的是预警距离参数，上图是典型的GPS测速预警雷达参数设定的界面，其中高速预警距离和室内预警距离这两项数据是可以变动的，消费者购买时，需注意该项参数最高可设置数值，一般来说，数值可设置最大值越高，说明该款雷达头的接受灵敏度也就越高，当然实际使用中小编并不推荐您设置为最大数值，否则会大大增加误报几率。

　　还有一个值得注意的是预警显示模式，某些老版本的预警显示模式，在预警的时候弹出的预警画面，会占据整个屏幕三到五秒钟，完全遮盖住GPS导航地图界面，虽然警示作用明显，不过这段时间内是完全不能看导航地图的。新版本的预警显示模式，则将预警显示图片做成图标形式，只占据屏幕一角1/4甚至1/8的面积，即能做到预警功能又不干扰看导航地图。

　　另外值得注意的是，注意询问流动测速预警雷达头是否真的具有全波段接受能力，因为警用预警频段分为美制和欧制两大类，还有被称为VG-2的警用测速设备，以及使用激光波束进行测速的手持设备，可谓种类繁多，要想统统有接收到的可能并报警，全波段接受必不可少。目前市面上大部分产品都已经具备该能力，但是少数不知名品牌的产品任仅只有部分波段接受能力，确也虚标成全波段，小编建议消费者在购机时应多多询问经销商。

　　小编最后还要提醒一下各位车主，流动测速预警雷达头并不能做到百分百概率预警，首先是因为环境电磁杂波的干扰，会出现虚报警假报警的情况；其次由于雷达头接收口是一个扇形的喇叭口，其最强的接受角度一般是正前方九十度范围之内，至于厂商宣传的多向接收能力，实际上多是接收其他方向漫反射过来的电磁波，因此一旦接收角度受到限制或环境不适合，流动测速预警雷达头有可能发生小概率的漏报情况；再次，某些LASER激光波束测速手持设备，因为激光波束集中不发散，有时候会因为接收角度的问题，出现激光束已经照射到车辆，但流动测速预警雷达头并未接收到激光束的情况，从而产生漏报。一般来说，主流流动测速预警雷达头方案厂商的产品，在环境正常的情况下，报警率都能达到80%-90%。天底下没有万能药，流动测速预警雷达头能做到的只是提醒撤车主朋友不要超速， 油门仍然在您自己的脚下，任何时候安全行车都是根本！

手持式雷达测速仪产品选型参考

美国斯德克BASIC型手持雷达测速仪

雷视园区测速拍照系统（侧装&顶装

机动车超速自动监测LED条屏反馈系统

HV300手持测速仪|手持便携高清超速抓

移动箱体式机动车雷达测速仪(HT3000