一位朋友，实际驾龄三年以上，可依然每年会有固定预算用于车辆的违章支出。虽然他已小心再小心，可依然会有躺着“中枪”的时候。究其原因，还是对电子系统的抓拍原理不甚熟悉。违章对于每个驾驶员来说都是不想看见的信息，轻则罚款扣分，重则吊销驾照。如果是故意违章被罚也是应该，可躺着“中枪”的朋也同样不计其数。今天，雷达测速仪网就为大家讲解一下电子系统抓拍违章的工作原理，首先从红绿灯和超速抓拍说起...

  经常驾车的朋友们都知道，红绿灯路口通常遍布“电子眼”，学名称为闯红灯自动记录系统。有全天24小时视频监控的视频电子警察和分时段的数码电子警察两种。

“电子眼”通过地面埋设的感应线圈来感知路面上汽车传来的压力，当红灯亮起时，如果前轮压线，会产生一个信号，此时会拍摄第一张照片。如果没有停车，继续往前行进，后轮压过时会再次产生一个信号，第二张照片完成。当车辆行进至对面路口的感应线圈，，此时会拍摄第三张照片。红灯亮起时，如果驾驶车辆被连续抓拍三张照片时，系统会默认车辆已经闯红灯。指挥中心会收到图片，并将车牌号信息与车管所信息比对，有信息人员录入数据库。

也就是说，在红灯路口，只要车辆未被拍摄到3张照片，理论上是不构成“闯红灯”行为。但如果第二三张图片车辆处于不同位置，依然有被判定“闯红灯”的可能。许多朋友偶尔会在路口时未能及时刹停车辆，如果前轮或者前轮后轮同时越过停止线，只要车辆静止不动，此时车辆只会被拍摄一张或两张图片，并不会产生“闯红灯”违章，因此不必惊慌。

另外，“电子眼”对于车辆照片的捕获率可以达到100%，拍摄到的照片识别率也都非常高，无论白天夜晚，号牌识别率都在90%。因此千万不要心存侥幸，“闯红灯”害人害己，宁等三分，不争一秒。

在道路行驶，我们总会看到各种不同限速的交通标识，同时也伴随着许多电子测速违章抓拍系统。通常超速违章抓拍分为三种，分别为固定测速、区间测速以及移动测速。

固定测速是我们在日常驾驶中经常遇到的测速抓拍系统，简单来说就是对通过车辆进行雷达实时测速，或是在摄像头前方道路下埋设测速线圈装置，利用电磁感应原理，对行驶车辆进行电测速。许多驾驶者都非常明白这一测速特点，因此在看到测速系统前便会“点”一脚刹车以规避违章。需要提及的一点时，在目前条条君测试的几百款车型中，几乎所有车辆实时车速相比表显时速都要低1-7公里/小时，因此压着限速通过并不会产生违章问题。

  这是一个非常人性化且相对精准的测速方式，去西藏的朋友们一定经常遇到。区间测速是指在同一路段设计了两个监控点，通过车辆通过两个监控点所用的时间，来测算出车辆在这一路段的平均车速，用以判断车辆是否超速。这相比固定测速要更加精准，且堵住了一部分电子眼前“点”刹车的司机朋友。

  这个警察叔叔就要累一点儿了。通常移动测速都是采用执法交警“蹲点”的方式来监测车辆超速情况，用流动测速仪对准来车方向，采用雷达测速方式测定汽车车速，如果车速超过该道路限速的上限，马上就能把超速车辆的车牌号码拍下来。通常移动测速点不会很多，但是需要用到的时候都是朋友们经常超速的路段。因此条条君希望朋友们在驾车时不要存有侥幸心理，安全出行，避免违章。

  躲避电子眼是否靠谱？

问：一个电子眼拍一个车道，车辆在最右侧车道行驶不会被拍。

答：电子眼的覆盖范围很广，最右侧车道行驶拍不到的概率极小。最好不要抱有如此侥幸心理。

问：电子眼与红绿灯不同步，红灯亮后三秒才会启动。

答：电子眼其实是同步的，红灯三秒之后启动不存在。但是在绿灯将要亮时，电子眼会提前关闭，避免误拍。

问：车牌中间的小圆点是电子眼对焦用的，抠掉就拍不了车牌。

答：朋友，你把这个小圆点想的太邪乎了。这既不是稀土金属，也不是对焦工具，电子眼拍摄的图片是不用精确对焦的，因此图片上的每个部分都是实的。至于那个小圆点，其实....只是一个分隔符。

  驾车行驶在路面上，总会有这样或那样的问题。因此驾驶车辆的朋友们在路面行驶中一定要保持全神贯注，安全行驶，不要出现心存侥幸的违章行为。而对于自身并不明白的车辆违章而“躺枪”的朋友们，违章时要积极查证，明白为何违章，避免再次出现违规行为。无论如何，驾车行驶一定要严格遵守交通法规，对自己，对他人负责。

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