在试运行期间，仅仅是处理超速方面的违法记录，就可以让办理违法处理业务的民警们忙上一整天，“有时忙活两天才能处理完一天的超速违法。”

　　28日下午，记者来到荣乌高速公路绕城卡口测速。这里的高清摄像头闪个不停，将来往车辆都抓拍了下来。

　　高速第一大队警官刘杰说，在一次行驶中，无论是在测速卡口超速，还是在测速区间内超速，都会受到处罚，但交警部门只开一次罚单，不会重复处罚。

　　据了解，烟台高速区间测速使用的8个卡口测速此前是用来进行定点测速的，但随着时间的推移，驾驶员都熟悉了测速卡口的位置，往往会在测速卡口周边地段刹车减速，而经过卡口后又会加速行驶，这样就使得驾驶员逃避了处罚，也容易造成交通事故隐患。实行区间测速，就能够全面掌握车辆在高速公路上行驶的速度，督促驾驶员平稳行车。

　　刘杰告诉记者，区间测速系统在试运行的前三个月内，每天都会抓拍到数十起超速违法行为，“少的时候四五十起，最多的一天有上百起，平均下来一天七八十起。”

　　对于高速路超速违法的数据解读，刘杰给记者举了个例子：在试运行期间，仅仅是处理超速方面的违法记录，就可以让办理违法处理业务的民警们忙上一整天，“有时忙活两天才能处理完一天的超速违法。”

　　“经常跑高速的老司机，对于烟台境内的区间测速都很了解，只要一上高速，速度就自然控制在了规定范围内。”刘杰说，一方面是区间测速系统的震慑作用，另一方面驾驶员上高速后，安全行车的意识也有所增强。

　　据了解，烟台高速实行区间测速以来，区间测速系统抓拍到的超速违法行为最高时速为165公里，超过最高限速37.5%.据高速交警统计，超速比例主要集中在13%-24%之间。

　　本报记者 于飞 孙健 通讯员 袁圣凯 王国良

　　躲过卡口抓拍 区间测速“露馅”

　　28日下午，记者在高速第一大队的监控室看到，8处测速卡口的图像清晰地显示在大屏幕上，过往车辆的情况和路况都很清楚。

　　高速第一大队警官刘杰随机选取了一条记录向记者进行展示。记者看到，记录上有三张照片。第一张照片是车辆经过测速卡口时抓拍的，显示在沈海高速栖霞段465公里+780米处，方向由北向南，限速120公里/小时，车速104公里/小时。第二张照片是车辆经过下一个测速卡口时抓拍到的，在照片上方同样有一行红字，在沈海高速莱阳段495公里+800米处，方向由北向南，限速120公里/小时，车速83公里/小时。

　　而第三张照片就是将前两张照片拼在一起，将车辆在区间内的行驶速度计算出来，显示在上方，该车的区间车速是142公里/小时，超速18%.刘杰将鼠标放在图片上，车辆的信息便会在左侧显示出来，包括车型以及车主信息。本报记者 于飞 孙健

　　应对区间测速 “电子狗”忙升级

　　本报青岛11月28日讯（记者 周衍鹏） 我省酝酿在高速路实行区间测速，根据计算平均行驶速度来确定车辆是否超速。“区间测速”的做法一经提出，就有业内人士预测，“电子狗”行业会因此受到重挫。28日，记者在青岛汽配城了解到，经销商正忙着升级，并认为“电子狗”的销量不会受到影响。

　　28日上午，记者走访重庆南路的汽配城注意到，经销电子狗的店铺很多。在一家名为“车友互联”的车载GPS专卖店内，一名男店员表示，为“电子狗”增加躲避“区间测速”的功能并不难，现在厂家正进行大量的数据更新和踩点，但这需要花费一定的时间。

　　记者从交警部门获悉，“电子狗”目前处于监管的空白地带。交警提醒，驾车时不能过分依赖“电子狗”,以免发生不必要的事故。

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