系统能够提供现场车辆的全景图像信息，以及辨别车辆的细目特征的图像信息。对经过车辆，能识别并清晰地记录车辆号牌、日期、时间、地点、车速、等信息。在指挥中心可对卡口进行统一或选择性的布（撤）控管理，与输入的可疑车辆信息或被盗抢车辆库（黑名单）进行比对，运用光纤接入技术，及时把图像信息传送到指挥中心，发现可疑车辆将实时报警。
高清卡口雷达测速抓拍系统可提供图像接口与公安计算机专用网络连接，所有图像、数据均可以进行查询，在网络上的其他经授权的终端上调阅、查看，实现所有图像信息跨警种、跨部门的关联查询和信息共享。 在电视监控和智能交通方面有着非常丰富的设计、施工和服务经验，具有省安防一级资质，在全省各地有许多成功的工程案例，许多系统多年来一直运行良好，受到客户好评。
1）高清卡口雷达测速抓拍系统采用高清摄像机抓拍技术，能全天候24小时不间断地对出城车辆自动进行实时监测抓拍， 实时自动识别机动车辆牌照号码，并记录显示车辆号牌的图片。将图像存储到磁盘相应目录下,车辆通过的信息写入相关数据库,并在全景图像中标明车辆通行数据,如时间、地点、车辆号牌、车牌颜色、车速、方向等。
2）图像采集使用高清工业摄像机，清晰度达到140万以上像素，每辆车均保留一张高清晰的 图片，并在该图片上叠加相关的信息。
3) 采取循环覆盖技术，每个卡口系统存储车辆不低于80万辆。当超出80万辆车时，自动对 最前面的图片数据依次进行覆盖，整个系统始终保留至少80万辆车的图像，并采用通用的“JPEG”压缩图像。
4) 每个方向可增加标清摄像机录像，可以以15-20帧/秒的速率进行实现实时录像，录像的实 时视频数据流通过服务器进行录像（可以保存三天），也可以转发，转发到录像及资料管理服务器然后存储到磁盘阵列上。监控中心的电视墙通过矩阵进行切换，可以在抓拍的同时实时监控路口的动态。
5) 白天车辆整体识别率：＞ 95%，车牌定位率>95%；车牌字符识别率≥95%，车辆检测率：＞ 90%；夜间车辆整体识别率：＞ 90%，车牌定位率>90%；车牌字符识别率≥90%，车辆检测率：＞ 90%。
6) 全天候连续工作，适应白天、黑夜、雨雪天气环境 。
7) 拍摄车速≥160km/h，拍摄范围完全覆盖整条车道 。
8) 系统能测出通行汽车的速度，具备分地点、设置限速值的功能。测速信息与本地限速值比 较，一旦发现车辆超速，系统立即自动向指挥中心发送包含车辆图像的主要特征信息，供交警非现场实时执法
9) 实时对通过车辆进行车牌识别与实时黑名单进行比对。自动将识别车辆号牌与布控车辆数 据库的黑名单进行匹配比对,发现可疑车辆时，实时报警提示；当报警发生时，自动将报警信息上传给指挥中心，同时以声音、图形及文字的方式提示中心值班人员，直到人员干预解除报警，所有报警信息同时生成日志记录到数据库中，方便以后查询和检索
10) 指挥中心进行布（撤）控时，布控软件可以灵活使用统一或选择性布（撤）控的方式。布 控车辆号牌的匹配可设置成精确匹配或4位以上字母数字的模糊匹配，以适应车牌识别难以做到100%精确的客观情况，提高嫌疑车辆通过时报警的命中率。
11) 对过往车辆历史记录查询，可根据权限查询卡口的通行车辆信息，查询条件可根据时段、 地点、车牌、车型、速度进行查询，车牌号码可以给出少数几位（号码可以是连续的，也可以间断不连续的，如01？34或？12？4等等），从而进行模糊匹配查询。
12) 基于WEB的车辆查询，可通过浏览器查询通过车辆图片和数据信息，并可进行流量统计查 询。
13) 基于WEB的通过车辆浏览监控，可在浏览器界面上实时浏览通过车辆的图片及数据
14) 采用高频频闪补光灯补光技术，最大程度避免对司机视线影响，并可清晰辨别司机容貌特征。
15) 查询功能包括：联网监控设备的静态信息，包括状态、位置、IP和相应的配置信息等。动 态交通信息，包括车速，任意时段流量、占有率等信息。
16) 采用雷达测速方式，不用埋设线圈，避免因埋设线圈破坏路面。
17) 采用先进窄波雷达，有效的防止电子狗的检测。每个雷达只监控1条车道，避免相邻车道 车辆的影响。
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