微波雷达在道路交通安全领域的应用主要涉及雷达测速仪和汽车雷达防撞系统两个方面。

　　1.雷达测速仪

　　雷达测速是各种用于高速公路的测速技术中综合性能最好的，雷达测速仪按使用方式和功能的不同，可以分手持雷达测速仪，移动高清测速仪，卡口高清测速仪，雷达测速屏等等，这些都是雷达测速仪，下面对这些雷达测速仪做大致描述。
   手持雷达测速仪，是可以手持的小型雷达测速仪，测速显示于一体，移动物体速度多少，仪器上实时显示，根据功能不同，有的还带打印功能。

   移动高清测速仪，就是一种带超速自动抓拍的雷达测速仪，用来抓拍超速违法车辆，最早使用较多的是交警，如今也广泛用于各大有限速要求的大型厂区等单位。


   卡口高清测速仪，功能上和移动高清测速仪相差无几，只是卡口高清测速仪是固定安装的抓拍超速的雷达测速仪，可实现无人职守，24小时不间断测速。


   雷达测速屏，是一类车速实时显示的LED车速反馈仪，雷达测速车速反馈装置，可实时显示检测区域的车辆速度，超速显示红色速度值，不超速显示绿色速度值，能启动很好的速度警示，防止超速的装置，还可以加装抓拍相机，一旦超速行驶，便可抓拍车辆照片。

　　2.汽车雷达防撞系统

　　微波雷达应用于汽车防撞系统始于上世纪60年代，发展至今也取得了很多成果且主要集中在欧、美、日等发达国家，美国的汽车防撞雷达技术相对日本、欧洲诸国来说，起步较晚。但其技术却处于领先水平。其中最具代表性的是Ford跟Eaton公司联合研发的Vorad汽车雷达防撞系统。该系统可对lo7m(350ft)左右的20个目标进行探测，出现危险时可发出声光报警，且可以与汽车制动机制相连实现自动刹车，是现今商业上最为成功的汽车雷达防撞系统。

　　德国Benz公司于1997年研制出一种被称为“速度一距离控制系统’，的雷达防撞系统，其探测距离达到150m，可实现对30个目标的同时跟踪，且发射功率只有30mw，Benz公司也因此获得了当年的德国工业革新奖。此外，德国的sense公司还研制出探测距离为6m(20ft)的倒车雷达系统(现有的倒车雷达多采用超声波技术)。

　　日本的汽车产业比较发达，在这方面的研究也比较早，可以说日本的五大汽车公司都有在做相关的研究工作.其中比较典型的产品是Mitsubishi和Hitachi合作开发的毫米波防撞系统，其探测距离在120m左右。

　　在国内，该项技术还处在起步阶段，很多相关技术尚未成熟且处在研究当中。由于该技术具有广泛的研究价值和应用前景，国内多家高校、企业、研究所都投身该项技术的研究当中。而本文所作的研究工作也是对该领域的一个积极探索。