很多驾驶员都有闯红灯或超速被电子眼拍到而被罚的经历。主要被电子眼拍到，罚款不是200元就是500元，心痛之余，有不少司机朋友们却都在寻找能够测到电子眼的信号的设备。本文就目前几类常用设备做一个粗浅的原理分析和功能比较。闯红灯或超速驾驶极易造成交通事故，请司机朋友们三思。
我们先要声明一下，雷达探测器并不是什么违法的电子产品，它只是单纯的接受雷达测速器发出来的雷达波，从而提醒驾驶员注意车速。而且由于这种产品并没有发出雷达波或者信号到外界，所以它亦没有违反我国无线电管理规定，这种产品完全合法的。
一、 普通雷达探测器
我们先来说说雷达测速的原理，雷达测速仪是根据接收到反射波频移量的计算而得出物体的运动速度。雷达波束照射面大，因此雷达测速易于捕捉目标，无须精确瞄准。雷达设备可以固定在路面，也可以安装在巡逻车上，在运动中实现检测车速，是“流动电子警察”重要组成部分，其次，雷达固定测速的误差为±1Km/h，运动时测误差为±2Km/h，完全满足对交通违章查处的要求，国际上采用雷达测速亦有20多年的历史，且技术成熟，成本从目前的情况来看，全国路面上是以背向测速为主，但也已经有了少量的正向测速的测速器出现。高速公路上以正向测速装置居多。背向就是雷达波和摄像机方向和汽车行进方向相同，车辆超速时摄像机拍摄车辆的后车牌，正向就是背向就是雷达波和摄像机方向和汽车行进方向相反，车辆超速时摄像机拍摄车辆的前车牌。雷达探测器的原理很简单，就是接收到雷达信号后马上报警车主减速。
雷达探测器大部分是进口的，价格一般在800元至5000元，性能高低也非常不同，最不同就是可以感应的雷达波的频段不同，因为我国各城市道路的雷达测速设备从不同国家以及我国自己生产的，使用雷达波的频率不相同，同一个城市有些装了三四个不同频段的雷达测速装置，低端的雷达探测器，往往只能感应一个频段的雷达波，而高端的雷达探测器，可以感应到多个不同频段的雷达波，甚至还有感光器，同时还可以防激光测速器。
此外，感应的距离远近，也体现了雷达探测器的性能的高低，如感应距离过近，车主来不及减速就已经被拍到了；如减速过猛，还易造成追尾事故，高端的雷达探测器正向可以一公里左右感知雷达波，而差的只有在200米左右才能感应。
二、 电子狗
电子狗这个设备首先一点我要告诉大家的是，它是一个非法设备。因为它并不单是接收无线信号，而且还发射无线信号，这就违反了我国的无线电管理条例。电子狗价格在250至500元之间，使用时只要插入点烟器即可，非常方便。它侦察电子眼原理非常简单：生产电子狗的厂家在有电子眼的地方预先埋设了一个无线电发射器（简称发射器），它针对所在的线路特点，发射含有信息代码的无线电信号，汽车接近发射器时，电子狗收到发射器的无线电信号，解码出报警类型，发声芯片发音报警，如此限速，此段单向，此路段有电子眼等。
电子狗的优点是成本低。缺点是：第一，这个产品大部分在深圳、东莞生产，深圳现在所有的红绿灯都装了电子眼，因此，电子狗会响个不停，不但失去报警意义，还非常吵人，而且产品音量无调节，也无法关闭；第二，没有批准，这样的发射器的设置时非法的，还可能需偷偷换装，有可能被拆掉或损毁。第三，发射器的发射功率要定得恰当，如过小则接收到信号时，为时已晚，过大时，很远就开始叫，有时反方向过来也会叫，造成误报；第四，电子狗还有个致命弱点，使用范围有限，可能一些大城市有效，也不能升级。
优点：便宜；软肋：非法、吵人、不太安全、范围有限
三、 GPS雷达探测器
GPS雷达探测器不但能做测速雷达警报，也可以做红绿灯电子眼警告；不管电子眼的检测是用雷达波激光，还是用地面感应圈，GPS雷达探测器都可以报警。相比雷达探测器和电子系统，GPS雷达探测器还能辨别电子眼方向，如是对面方向还是交叉方向的电子眼，它不会误报警，只是需要在使用过程中注意上网更新数据，还有一点是，如果你发现有地图上没有标注出来的最好就按“兴趣点”将其标注在地图上，以便日后有提醒只用。此外GPS雷达探测器还可以设定报警提前量，如300米或500米；如果当时车并没超速，可以不予报警，省去烦扰，另外，不管有没有电子眼，GPS智能狗都可以提醒车主，该路段限速多少，现在是否超速等，除此外，GPS雷达探测器还可以用在寻找加油站、厕所、停车场等方面。此外，一般GPS所具有的记录功能它一应俱全。还有更其的时有些GPS电子狗可以报高速路出口地名、加油站具体名称、路名等。
四、 结论
高端的雷达探测器，对于雷达测速仪的反侦察性近乎完美，而且对于流动雷达测速点也可完全应付。缺点在于价格稍贵。且出于灵敏度高，对于另侧道路的雷达反射波误报率较高。
电子狗违法，价格便宜，但依赖于偷设的发射器，局限性较大，比较吵人。
GPS雷达探测器的优点时能防任何方式的电子眼；并且GPS雷达探测器除防电子眼外，还能提醒、导航、等其他更多的用途，乐为车友接受。
使用雷达探测器的注意事项：
一、 探测器必须放在正确位置，才能发挥最大作用：接收天线必须朝向前挡风玻璃且不可被雨刷阻挡，否则影响接收效果。
二、 前挡风玻璃贴了金属防爆隔热膜（或自带防爆功能）的车子将会影响探测器反应距离前玻璃贴了金属防爆 隔热膜将会缩短三分之一的提示距离，解决方法是将接收口附近的金属防爆膜割掉一块或一整条，或干脆不使用防爆膜，或使用分体机型。
三、 严禁两台探测器共同使用：
两台探测器共同使用，将会造成相互干扰，使探测器工作不正常
四、 市区杂波干扰
市区杂波干扰（如电信局发射站，高压电线，无线电通讯器，遥控器，自动门等）会发出同类频率的微波探测器经过这些地方的时候，有时会产生“误报”现象，这是正常的，可用是否连续报警来判断是否误。一般来说，真正的测速波警告声使连续报警而且是越近波源越急促，误报往往只是一、两声警报。
目前投入使用的雷达测速器包括所说的K、Ku、Ka、X、K、Ku、Ka、X就是测速雷达使用的雷达波频段，也是用无线电波频率来定义的。以下附一个频率对照表目前国际上规定用于测速的波段有X段（10.525GHz），K段（24.150 GHz），两种，之外，欧洲生产的绝大部分测速产品的微波标准Ku段（13.400 GHz），美国生产的测速产品则以Ka段（34.700 GHz）为主。在中国，以上四种波段同时存在，就首都北京而言，Ka段的覆盖率在80%，X段Ku段的覆盖率占20%。华南、华东、华中多是K、Ka频段，西北则有K、Ka及新Ka35.8GHz频段
K波段：24.050_24.250 GHz
新K频：24.250_24.225 GHz
Ka波段：33.400_36.000 GHz
LASER雷射(激光)：904nm（LASER测速枪以及流动测速系统其最高测速范围介于300——480Km/h）
GPS：1575.42MHz ± 1.023 MHz
P频：UHF固定式照相，预警接收信号
目前中国最难对付的有K频段如6F。8F。火花4代等雷达，而8F的雷达测速时只有15度角所以是K频段里最难接收，要想在300米前接收到的话探头的灵敏度要达到－121dbm,
而KA频段里最难对付的是证眼八代（频点35．8GHZ），市场5的探头大多数都没有，就算有也只有－110dbm的感度，几乎是到了才提示，但凌速与路能的2009年款感度达到了－120dbm可在400米外侦测到测速设备。以上是指测车尾的效果。
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