机动车超速检测系统的主要特点有：

·检测系统采用视频检测技术;

·能够测量车辆的运动速度，速度测量范围是0～300公里/小时，视频检测精确度达到±5公里，雷达检测精度到99%，全天候工作;

能够自动识别运动车辆的牌照。在良好光照条件下，车牌整体识别(包括汉字、字母和数字)不低于94%，在阴雨天、夜间人工光照条件下，车牌整体识别率不低于90%;

·能够识别中国公安部颁布的“92式”汽车车牌，包括：普通民用机动车号牌、军用机动车号牌(含武警号牌)、警用机动车号牌，能够识别车牌颜色(蓝/黑/黄/白色);

·能够检测车辆的超速等违反交通法规的行为;

·能够捕捉运动车辆的图片，包括：车辆全图、车牌照片等，并与被检测车辆的车牌信息相关联;

·系统能够在全天候条件工作，夜间运行时使用辅助灯光;可连续运行，稳定运行时间在7×24小时以上;

·违章检测系统用户界面友好，检测终端界面显示内容包括：行驶车辆的照片、运行速度(列表)、交通流量(列表)、车速车辆(列表)、系统时间、测量时间、运行方向、违章情况、报警信息等;

·违章检测系统提供系统参数设置，包括：检测框位置、尺寸、检测地点、车道等。

超速抓拍全景、特写摄像机

作为电子警察的眼睛，摄像机是视频电子警察最常用的拍摄工具，其性能稳定，图像传输方便。电子警察所用摄像机主要是全景摄像机和特写摄像机。

摄像机的选用需要根据实际应用环境来决定。首先要考虑两点：一是摄像机性能，摄像机性能的好坏直接关系到在各种条件下能否拍摄出清晰画面，在夜间能否看清车牌，所拍图像色彩是否真实，满足使用要求;二是摄像机的可靠性，摄像机要在可能发生的各种恶略环境下长期稳定工作，保证图像质量不恶化，故障率低。

道路监控摄像机都安装在很高的杆子上，安装、调试、维修都需要高架车，还要影响正常的交通，如果摄像机故障率高，其售后维修服务费高，还要影响工程商的信誉。

全景摄像机可以选用1/3″CCD彩色摄像机、1/2″CCD彩色摄像机，通常使用较多的是1/2″CCD道路监控彩色摄像机，这种摄像机有照度低、视角广、色彩好、信噪比高、背光补偿好等特点。在摄像机的选择上是性能和价格是成正比的，如果对图像色彩、清晰度、信噪比、照度等指标要求较高或当地道路环境光线较暗一般摄像机无法拍摄出满足要求的图像，就需要选用高档摄像机。

特写摄像机主要在车牌识别中看清车辆牌照，这类摄像机可选种类较多，如：1/2″CCD摄像机，1/3″CCD 摄像机加补光系统，1/4″CCD一体化摄像机加补光系统。按根据对图像质量要求和应用环境的差异，设计上可选用不同的摄像机。

1、夜间道路照明很好，可以选择的摄像机种类较多，如低照度1/3″CCD摄像机加少量LED灯补光或选用1/2″CCD低照度色彩摄像机或一体化摄像机加补光灯。如果你要拍清车牌还要看清车体颜色，还要低信噪高清晰图像，只能选用高档摄像机。

2、道路光线较暗，一般摄像机需要功率较大的补光源，除能拍清牌照外，图像中车体轮廓和色彩较差，噪波点多。若采用1/2″CCD低照度摄像机加补光灯，可以得到较好效果。

3、道路光线很暗并需要识别前车牌照，如城市出入口、社区出入口、大厦出入口等地。由于车前灯较亮，环境光线很暗，光照反差较大，很强的垂直光斑，拍清车牌需要辅助光源，摄像机的选择也很苛刻。如果需要远距离补光拍摄既要拍清车牌还要看清车辆轮廓颜色，这不仅需要1/2″CCD高清晰、低照度、高信噪比、很好背光补偿的摄像机，还需要经验丰富的工程技术人员的反复调试。

4、在道路监控工程中，经常还会发生摄像机夜间参数调整好图像满足要求，白天效果却很差，或按照公路朝向会发生强逆光现象，这时摄像机在某一固定参数下，无法保证每个时间段拍摄出满意的图片。

雷视园区测速拍照系统（侧装&顶装

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