不到13分钟，这辆车跑完47.2公里。
新华网河南频道12月19日讯 大河网报道：下半年比上半年，全省高速公路超速违法增加两成。不过，这不是“快车手”变多了，而是“潜伏快车手”现形了。昨日，大河报记者从省公安厅高速交警总队获悉，区间测速上岗半年，共查处近3万辆超速车，无一例外，他们全是之前“见了电子眼刹车，过了电子眼撒欢”的“老手”。
据统计，过半都是超速5%以内的“小虾”，也有26条超速50%以上的“大鱼”，“榜首”则被一辆平均时速达225公里的奥迪越野车占据。今年年底前，我省区间测速路段在现有基础上再增五成，进一步覆盖省内高速公路。
【调查】
15个司机中9人听过区间测速
上午9时，伴着零星小雪，记者驱车从机场高速南站上站，刚驶入高速，就看到“前方区间测速”的提示牌，行至13公里里程牌时，区间测速的起点“现身”：一个架设着摄像头和雷达、探灯装置的龙门架映入眼帘，前方两辆轿车开始有意放慢速度。
伴随闪光灯亮起，记者驶入该区间测速点段，一路保持90公里左右时速行驶，10多分钟驶过23.5公里处区间测速终点，其间，被10多辆轿车超车。
“听过区间测速，这玩意儿很厉害！”在新郑服务区，记者接连采访了15名驾驶员，9人表示知道区间测速，其中6人能说清其原理。“我就被区间测速逮住过……”郑州市民张先生在港区工作，每周沿京港澳高速往返，沿途有几处电子眼可谓“门清”，上个月审车时，张先生“意外”发现两条高速超速违法记录，查询后才知道，栽在“区间测速”手里了。
【现象】
被区间测速逮住的全是逃避点测速的“老手”
下午1时，记者返程来到高速交警总队，指挥中心民警通过高速交警智能管理系统，查询了记者刚才的行车记录，显示在该区间平均时速为94公里。
经统计，昨日6时至12时，仅机场高速区间测速点段，系统就分拣出203辆超速车。
“这些车全部是经定点测速（区间测速起点和终点的龙门架处）不超速，而在区间内超速的。”该民警解释说，车辆每经过一个区间测速点段，系统要完成3次测速，起点和终点的瞬时速度和区间内的平均速度，按照“点测速优先”（如果点测速超速，就不再录入区间速度）的原则，记录超速违法信息。
“所以，被区间测速逮住的，都是点测速时代，逃避电子眼测速的‘老手’”，民警说。
【数据】
近3万“潜伏快车手”现形 全省超速违法增两成
车辆从一个测速点进入，若干公里后，从另一测速点驶出，系统根据时间算出平均时速，若车辆超出限速将被自动筛选出来，工作人员核实后，录入交通违法信息网。
这套区间测速系统，自今年5月全面部署我省高速公路，57个点段覆盖了省内主要高速路段，7月起，区间测速查处的超速违法开始录入数据库。
半年来，这套系统发挥了多大作用？民警给出一组数据：截至目前，全省高速公路通过区间测速共查处超速违法27519例，其中，超速20%以下的占95%，超速50%以上的严重违法有26例。
今年下半年，全省高速公路超速违法比上半年增加两成，其中九成出自区间测速之“手”。
【案例1】
奥迪车平均时速225公里 破了我省区间测速记录
今年9月15日下午1时31分，一辆车牌号为“京QWL020”的黑色奥迪越野车沿京港澳高速鹤壁段由南向北行驶，行经544公里至496.8公里区间时，在起点和终点时速均在110公里左右，却用时不到13分钟跑完了这47.2公里，平均时速达225公里，超速87%。
“这是区间测速上岗半年来，逮住的‘最大一条鱼’。”据民警介绍，区间内行车必然伴随转向、刹车等减速动作，其瞬时速度将超过平均速度。
【案例2】
机场高速午夜飙车 两车平均时速均超200公里
被区间测速逮住的，还有俩“午夜飙车手”。今年7月24日凌晨0时35分，两辆黑色轿车（一辆本田一辆起亚）先后从机场高速区间测速点段驶过，两车通过测速起终点时挺有默契，都不超速，却在区间内一路狂飙，一车平均速度达203公里，一车202公里。
【警方】
区间测速显“威力”要待车主审车时
“预计区间测速真正‘发威’，要等到一个记分周期后。”高速交警总队负责人说，目前，省内仍有不少驾驶员存在点测速时代逃避超速处罚的心理，待他们查到超速违法记录时，才会知道区间测速的厉害，放弃侥幸超速行为。
【展望】
年底前，测速点段增五成
“车速降下来后，高速公路事故率也必然随之降低，从而实现部署区间测速的目的。”据该负责人介绍，目前，高速交警总队正在架设第五期智能交通管理系统，年底前，区间测速点段将在原有基础上增设五成左右，进一步覆盖我省高速公路。
盘点“高速之眼”小心别被盯上
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